登機橋連接著航站樓與飛機，是旅客們登機體驗的第1步。作為一家專門從事空港地面設備制造商，中集集團旗下的深圳中集天達空港設備有限公司（簡稱中集天達）希望讓這第步變得更有效率、更安全和更舒適。
自1990年第1臺旅客登機橋在天津機場投入使用至今，中集天達已經為國內外130個機場提供了1900多臺品質優良的旅客登機橋和固定橋，占國內機場90%以上的市場份額。2005年，中集天達的旅客登機橋訂單量更是全球第1。面對不斷增長的旅客吞吐量和航線，中集天達也在不斷精益求精，這次為慕尼黑機場打造出了智能化的登機橋，為旅客帶來更便利和舒適的旅行體驗。
智能化讓登機橋變得更可靠
2023年，中集天達為慕尼黑機場設計的登機橋采用的是三節橋的結構。這種結構由支撐立柱、活動通道、接機口、升降系統、行走系統、工作扶梯等分機構組成，更易于調節長度和角度，以應對不同大小和類型的飛機。
在這種伸縮式登機橋活動通道下方的行走系統以及通道內的設施中，中集天達傾向于采用igus工程塑料拖鏈E4系列為供電和信號的電纜提供保護。這是一款通用型拖鏈，不僅堅固、低噪音、模塊化，而且獨特的內/外鏈節設計讓運行更平滑、安裝更快速，舌榫式設計也使得拖鏈更穩固，因此被廣泛應用在各個行業和應用。
圖注：中集天達為慕尼黑機場設計的登機橋。（圖片來源：中集天達）
圖注：被廣泛應用于長行程的E4系列拖鏈。（圖片來源：igus）
但作為4F級國際機場和國際航空樞紐，慕尼黑機場提出了更嚴苛的要求，即避免因為拖鏈以及行走機構的意外停車導致登機橋停機。通過多方設計溝通和安裝調試，終確認采用igus的可預測性供能方案——智能塑料，通過監測拖鏈的運行狀態，避免突發情況的發生，以及提前給出預警。
圖注：慕尼黑機場三節登機橋使用igus 智能拖鏈，避免意外停機。（圖片來源：中集天達）
圖注：智能塑料通過實時監測拖鏈運行狀態，提前給出更換預警。（圖片來源：igus）
因此，這次三節橋的伸縮通道不僅在AB架和BC架都采用了igus工程塑料拖鏈E4.56系列，而且每條拖鏈都安裝了EC.B和EC.P兩種監測模塊。它們分別用于監測拖鏈的相對長度和推拉力的變化，將監測數據實時傳輸到安裝在電控柜內的 GEN II Module。一旦出現異常或到達臨界值，傳感器會在幾個毫秒內發送斷裂信息，控制系統會迅速關閉運行，從而及時維護，將停機時間減小化。
中集天達憑借這款預測性維護的登機橋，不僅在機場運營中收到好評，有望在更多的國內外登機橋上使用，而且也贏得了igus中國賽區的vector金獎。
關于首屆vector獎中國賽區
動力電纜、數據電纜和液壓軟管是機器、系統和車輛的生命線。為了應對現代應用的挑戰，電纜引導系統要滿足的要求越來越高：無論是逐步微型化、先進機器人的復雜運動序列和雜技式的三維動作，還是預測性維護等傳感器技術。為此，來自各個領域的工程師們都選擇使用由高性能工程塑料制成的igus拖鏈，來實現很好的供電性能。
兩年一次的vector獎正是為了表彰其中引人注目的拖鏈應用，今年vector獎不僅迎來了第九屆，還首次推出地區賽，專為國內客戶增設中國賽區。本屆金獎獲得者登機橋項目的電氣工程師王永紅表示：“和igus工程師們一起探討方案、測試優化，將登機橋實現智能化是一個在挑戰中收獲創新的過程，igus的智能拖鏈對登機橋來說是如虎添翼。我非常開心，這個項目不僅收獲了客戶的認可，也通過vector獎獲得了大家的認可。”
vector獎和igus理念“精進技術，降低成本”是一脈相成的。面對挑戰，igus始終選擇和客戶一起擁抱創新。
|
